NCR黄马第一站是摔跤比赛？

咸鱼儿

黄马越野赛是今年NCR的第一场，非常感谢各位车友捧场，虽然我没比赛，但也很开心。

这次比赛由于天气原因，后来对比赛的时间和地点都进行了改动，后来的这个赛道我们一开始还觉得太平坦，还怕各位车友觉得没味道的，哪里晓得后来摔车的车友还不少，所幸的是都是皮外伤。可能是这个赛道弯道非常的多，而且有几段路面是鹅卵石铺成，有点小滑。然后还有个最郁闷的地方，就是一条小水沟了，这条水沟我们一开始看了很多次，后来觉得水并不深，所以也没在意，那晓得就成罪魁祸首了，造就了本届比赛最坚强的女车手。

然而，在比赛的时候，我也在弯道和水沟旁注意各位车友过弯和过水沟的方法。其中不乏一些动作的错误和失误，而导致的摔车。

主要问题有两个：第一是过弯的方法和路线。一般车友过弯都是顺着弯道就过去了，但当速度加快，弯道又太弯，就容易导致车轮打滑，最后就摔车了。

第二：在颠簸的路段以及过水沟的时候，重心没有控制好，刹车太急，车把也没握住，最后就导致方向失控，最要命的是有的人还煞了前煞，那还不一头翻过去了。



对付第一个问题的方法，就是要找准过弯的路线，正确的过弯路线是，弯度越小越安全，有车友就要问了：但这条路的弯就是有这么大，我这么把它过小来呢？

这个时候，你就要把这个弯延伸长了，也就是提前入弯。具体也就是你在弯道前就往弯道的反方向走一点，空出位置来，提前就拐弯，从而就有足够的空间来延伸弯道了。也就达到了提前入弯和延长弯道的作用。当然如果速度还是超过了你轮胎能够产生的摩擦力，那还得在入弯前进行减速，估计这个弯可以用多少的速度过去。

请各位车友注意：这样的过弯方式，只能使用在比赛中，平时你不能占用左车道，乖乖减速才是王道。



现在轮到了第二个问题：如果在颠簸的路段骑行，以及过水坑怎么过？

首先在颠簸的路段，控制重心很重要，屁股离开坐垫很关键。如果颠簸的路段的同时又要下坡或者过弯，过水坑，这个时候你的重心就得往后挪，以让前轮轻松通过障碍。

这个过程其实是让你的轮胎尽量贴近路面，以免出现前轮抛空的现象，当然一个好点的前叉也是能提供些许稳定的因素，最主要的减震手段是你的四肢，这就是为什么要让你的PP离开坐垫，这样就可以开启你的人肉四连杆稳定系统。

遇到水坑，或者过颠簸的路段，要慎用前煞。因为前轮如果受力太大，就很危险，一旦被一点石头，水坑给陷住了，那就是表演翻跟头的开始。最后是在进入水坑和颠簸路段前就按自己的技术进行减速，然后用安全的速度安全的姿势溜过障碍。



具体姿势看看图片就晓得了：



下面是拐弯了：





注意要下坡了哈~！

请看图片：





好了~！话也说了这么多，图片也发了不少，算是抵消点让各位车友收点皮肉之苦的罪过了。下回比赛可不要再摔车了哈~！

我行我素

骑车好锻炼，技术保安全。学习……

咸鱼儿

有空找个地方多练练技术~！